Kawasaki Versys 650 LT 2023 : performances, prix et photos

La mise à jour 2022 a amélioré le déjà joli Sport Tourer de cylindrée moyenne de Kawasaki, une machine qui dévore la jungle urbaine avec facilité.

Kawasaki a soumis sa Versys 650 LT à une mise à jour assez importante il y a à peine un an avec les modèles 2022, la version 2023 est donc à peu près un report direct. Le buff MY22 comprenait l'ajout d'un éclairage LED pour la sécurité supplémentaire qu'il apporte à la table, et d'un écran TFT couleur pour gérer toute l'instrumentation. Une fonction antipatinage améliore encore la sécurité et la stabilité, et le pare-brise est désormais réglable selon vos préférences.

La protection ABS se joint à une suspension à longue course pour agir comme une sorte d'assurance pour l'intégrité de la zone de contact aux deux extrémités. Cette Kawasaki Versys est conçue pour une utilisation sur route et, à cette fin, elle est capable de gérer la jungle urbaine la plus difficile. Vous pouvez faire du tout-terrain sur du sable et du gravier, mais pour tout type de plaisir sérieux sur le terrain, un ensemble de boutons furtifs peut être un meilleur choix.

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La puissance de la Versys 650 provient d'un moteur bicylindre en parallèle et, comme elle est refroidie par liquide, elle possède une bonne endurance thermique pour une utilisation dans une circulation lente ou pour des travaux hors route sous le soleil d'été. Le moteur est équipé de ventilateurs à aspiration descendante qui évacuent la chaleur vers le bas et l'éloignent du pilote, de sorte que vous n'aurez pas à rôtir dans des scénarios lents ou stop-n-go.

Deux cames en tête synchronisent la tête à quatre soupapes avec des corps de papillon Keihin de 38 mm pour doser le mélange. Alésage et course du micro à 83 mm et 60 mm respectivement pour lui donnerune cylindrée totale de 649 ccet un taux de compression de 10,8 pour 1 qui devrait être assez indulgent à la pompe.La Kawasaki Versys 650 LT 2023 produit 66 chevaux et 44,8 livres-pied de couple.

Pour la mise à jour 2022, un antipatinage bimode est fourni avec l’ensemble d’équipements de série pour vous aider à tirer le meilleur parti de la puissance. Un embrayage à glissement ajoute une autre couche de sécurité pour la zone de contact arrière en limitant le couple inverse qui traverse la transmission jusqu'au moteur. La puissance circule à travers une transmission à six vitesses avec un entraînement final à chaîne à joint torique qui s'avèreune vitesse de pointe estimée de la Versys 650 à environ 128 mph.

Le moteur est livré avec un ordre d'allumage à 180 qui fournit une puissance douce sur toute la plage. De plus, un système de ralenti rapide automatique aide à stabiliser le ralenti lors des démarrages à froid pour les conducteurs intrépides par temps froid.

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Élégant et tout en courbes, le Versys 650 parvient à équilibrer le look attendu d'un vélo d'aventure. Avec sa structure de carrosserie et son réservoir de carburant haut contre ce je ne sais quoi qui définit le look typique de Kawi, ses pointes et ses courbes typiques de la marque rejoignent la famille Versys plus en ligne avec la 1000.

Les phares à double LED montent dans le carénage avant angulaire pour diviser la nuit, mais malheureusement, les clignotants avant sont en quelque sorte simplement collés plus bas sur le carénage où les coups de brosses ou les dommages causés par les chutes peuvent facilement les essuyer. Le pare-brise supérieur offre au pilote une certaine protection et est ventilé pour atténuer l'effet de buffet. Faisant partie de la mise à jour 2022, l’écran propose quatre positions possibles parmi lesquelles choisir. Cependant, il faut les deux mains pour régler la hauteur, vous ne pouvez donc pas le faire à la volée en toute sécurité.

Derrière la vitre, un écran d'affichage couleur à transistor à couche mince de 4,3 pouces affiche toutes les mesures pertinentes en un seul endroit ainsi que l'interface électronique de contrôle de conduite. Les protège-mains d'origine protègent vos pelles à hamburger.

Il est impossible d’exagérer l’utilité des sacs rigides d’origine. Non seulement ils offrent un stockage sécurisé à sec, mais le matériel Kawasaki Quick Release vous permet de les retirer rapidement. Il existe également une doublure de sac pour accessoires qui vous permet de retirer le contenu dans un fourre-tout pratique plutôt que de retirer les sacs de 28 litres eux-mêmes.

Le coussin passager est livré avec des barres d'appui qui peuvent servir d'ancrage pour un filet élastique pour certaines options de stockage externes supplémentaires. Si vous voulez vraiment prendre vos bagages au sérieux, le top case accessoire maximise votre capacité de chargement.